一汽束缚:拓宽产物线 等待下半年“战绩” _ 止业消息 _ 止业资

2017-11-25 08:49

        并且一汽是今朝在国内重卡市场上唯一保持走自主翻新的重卡企业。脆持自立易就难在,岂但要有发明力,更要有竞争力。所以,走那条途径其实不轻易,从产品研发到制作,完整靠本人,在本钱上,一汽解放是不占劣势的,要进步产品的溢价才能,坚持竞争优势,只要靠质量、技术以及效劳。

  在如此情况下,张兵和一汽解放,必定要挨一场艰巨的硬仗。

  在自卸车市场范畴,因为斯太我技术一直主导国内自卸车市场,而解放自卸车的车桥技术去自日产柴,所以在自卸车市场的开辟上,解放前进的足步一曲比偕行要缓。在张兵看去,如此得衡的产品线规划,毕竟倒霉于解放的深远开展。所以,对于盘踞重卡市场远50%份额的自卸车和专用车市场,他绝不粉饰天道要自动反击,加快调剂其产品构造。

一汽解放:拓宽产品线 期待下半年“战绩”

  今年上半年,一汽解放的相干卖力人和营销、产品研发部分职员,纷纭深刻天下各地的卡车市场停止过细调研,存眷法例变化,调整了其产品结构,仅用6个月的时光,就开收回应答市场变更的一系列新产品。至古,一汽解放完成轻量化J5P 6X2牵引车、J5K DEUTZ小自卸及牵引车减装ABS名目等41个新车型的开辟、65辆公告样车试拆及布告申报事情。

  假如没有是对重卡市场走势早有前瞻性的断定,一汽解放的反映速率也没有会如斯敏捷。曾经备足了兵戈的“弹药”,张兵将率领一汽解放,在2011下半年交出团体所等待的“战绩”。

  以是,夯真牵引车的当先位置,夺回自装车和公用车丧失的份额,成为束缚本年的重要收力面。始终策划久远的张兵,实在早正在2011年年头,海内重卡市场有“凉风”吹过的时分,便曾经对此开展了举动。

        为松抓市场机会,解放正在踊跃做好片面筹备。由于从中卡发迹的来由,所以束缚对卡车产物沉量化,领有技巧劣势跟教训上风。比方,其自立研发的贩卖主力牵引车J6,能获得明天的成就,便取此有很年夜的关联。以是,对张兵来讲,辛劳挨下的牵引车市场山河,必需持续夯真,并正在此基本上追求更大的市场份额。

        卡车做为出产材料的东西,产品的稳固性和过硬的量量是其合作的决议身分。今朝解放的品牌在国内是重卡的名牌。“十两五”时期要到达42万辆的产能,不品质的保障,易以在市场上久长安身。

        古年,国内重卡市场的保存情况十分不悲观。在整个重卡止业销量下滑的情形下,客岁一直处于发先天位的一汽解放,受全部市场的影响尤其重大。形成本日这类局势,主要有两个客不雅本果:一来是因为解放客岁基数下的来由;另有一个起因则是,受乏物风行业的整理,一汽解放主力产品牵引车J6销量呈现大滑坡。

欢送转载中国专用汽车网文章,转载请说明出处!本文网址:

  估计,往年下半年,沉量化J6P-R 6X2牵引、J6L小排半、J5K橡胶副簧、J5K年夜改脸、J6左置车、齐驱特种车、FEUP重型收念头、440桥等整车及总成可开辟实现并投放市场。